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Öhlins TTX22M.2 코일 쇼크, Hope EVO 크랭크셋, SR Suntour 포크 및 Granite Stash RT 래칫 도구
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Öhlins TTX22M.2 코일 쇼크, Hope EVO 크랭크셋, SR Suntour 포크 및 Granite Stash RT 래칫 도구

May 13, 2024

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루크 마샬

게시: 2023년 1월 27일 오전 7시

1월은 어디로 갔나요? 불과 며칠 전이 12월이었던 것 같은데, 저는 아직 새해 결심을 실행에 옮기지 못했습니다. 다행스럽게도 사이클링 세계는 나보다 훨씬 앞서 있습니다. 이는 이번 주 BikeRadar에 새롭고 흥미로운 콘텐츠가 많이 있다는 것을 의미합니다.

Rapha Festive 500을 완주하지 않았으나 휴일 초과 체중을 바꾸고 싶다면, 우리는 몇 가지 오해를 폭로하고 사이클링이 뱃살 빼기에 어떻게 도움이 되는지에 대한 실용적인 조언을 전해 드렸습니다.

우리는 2023년에 자전거 가격이 하락할 이유를 심층적으로 살펴보고 코로나19와 브렉시트 이후 업계의 상황을 분석했습니다.

여성 전용 브랜드 Liv 자전거는 160mm 포크로 150mm 후륜 이동 거리를 제공하는 가장 강력한 MTB인 새로운 Intrigue를 공개했습니다.

이번 주에도 현장에서 수많은 사이클링 조언을 얻을 수 있습니다. 몇 가지 하이라이트에는 손을 따뜻하게 유지하는 최고의 겨울 로드 사이클링과 MTB 장갑, 사이클리스트를 위한 최고의 방수 재킷이 포함됩니다. 우리 모두 알고 있듯이, 둘 다 이맘때, 특히 영국에서는 필수 품목입니다.

또한, 무거운 짐을 쉽게 운반할 수 있는 최고의 전기 화물 자전거 목록도 준비했습니다. 우리는 또한 다음 자전거에 가장 적합한 것이 무엇인지 추측하는 사람들을 위해 로드 자전거와 그래블 자전거의 주요 차이점을 강조했습니다.

사이트에는 새로운 리뷰도 많이 있으므로 Fox의 최신 엔듀로 헬멧인 Proframe RS 풀 페이스를 포함한 최신 제품에 대해 우리 테스트 팀이 어떻게 생각하는지 알아보십시오.

모든 작업이 끝나면 BikeRadar의 YouTube 채널로 이동하여 Wahoo Kickr Core 또는 Zwift Hub 중 최고의 예산 스마트 트레이너가 무엇인지 알아보세요.

프랑스의 슈퍼스타 Loïc Bruni가 서킷에서 가장 안정적이고 견고한 자전거를 보유한 것으로 존경받는 것은 다운힐 월드컵 라이더와 팬 모두에게 비밀이 아닙니다.

그의 라이딩 스타일, 바이크, 아니면 올린즈(Öhlins) 서스펜션 때문일까요? 의심할 여지없이 이 세 가지가 모두 결합된 것입니다. 하지만 중력을 중시하는 분들을 위해 Öhlins TTX22M.2는 모든 산악 자전거에 적합한 패키지로 다운힐 성능을 제공하도록 설계되었습니다.

Öhlins의 트윈 튜브 디자인을 기반으로 제작된 압축 및 리바운드 댐핑 회로는 분리되어 있어 대부분의 일반 샥과 달리 하나를 조정해도 다른 하나에 영향을 미치지 않습니다.

TTX22M.2는 고속 및 저속 압축 댐핑과 저속 리바운드 댐핑을 갖추고 있습니다. 고속 압축에는 2가지 레벨과 상승 모드가 있으므로 총 3가지 설정이 있습니다.

저속 압축에는 16번의 조정 클릭이 있고 저속 리바운드에는 7번의 클릭이 있습니다. Öhlins는 각각의 클릭이 충격의 작용에 눈에 띄는 변화를 일으키고 광범위한 설정을 포함한다고 주장합니다.

상징적인 노란색 스프링은 23lb/in 단위로 제공되며, 이는 대부분의 브랜드 코일 충격에서 50lb/in 변경보다 라이더의 체중과 라이딩 스타일을 더 잘 커버합니다.

추가적인 조정 가능성을 위해 Öhlins는 최고의 댐핑 특성을 제공하기 위해 대부분의 프레임 운동학과 라이더 선호도를 포괄하는 다양한 심 튜닝을 제공합니다. 이러한 모든 설정은 공인된 Öhlins 서비스 센터에서 접근할 수 있습니다.

Öhlins TTX22M.2는 최고 수준의 경주에서 많은 성공을 입증한 멋진 키트입니다. 하지만 그것이 우리에게 단순한 필사자에게 도움이 될까요? 나는 알아내기를 기대한다.

가장 중력을 많이 사용하는 산악 자전거 타는 사람에게도 155mm 크랭크는 터무니없이 짧아 보일 수 있습니다. 그러나 Hope Tech는 기존 길이의 크랭크에 비해 성능 이점이 있다고 주장하면서 이러한 EVO 크랭크를 출시했습니다.

전기 자전거의 지상고를 높이기 위해 처음 개발된 Hope는 새로운 155mm EVO 크랭크를 사용하여 크랭크 길이의 골디락스를 발견했다고 믿습니다.

페달을 밟는 횟수가 적다는 이점을 제외하고, Hope는 크랭크가 짧을수록 엉덩이가 더 앞쪽을 향하게 되어 몸이 더 중립적인 자세를 취하고 자전거 주위를 더 자유롭게 움직일 수 있어 제어력이 더 좋아진다고 주장합니다.